“Artesanales pagamos 16
veces mas que un barco potero de bandera extranjera”
¿QUE PASA CON LA POTA EN EL NORTE
Por: Claudio Paiva Numura
Date: Sat, 30 Mar 2013 11:15:48 -0500
Jorge:
1. Meteríamos mas flota de arrastre a nuestro
mar y CATAPLUN terminamos de depredar al mismo. Ya con los merluzeros tenemos
bastante como para pensar en algo así.
2.
Mientras un ARRASTERO POTERO podría llevar de 15 a 20 personas para
eviscerar, lavar y refrigerar la pota a bordo, para ese mismo tonelaje nuestros
artesanales le dan mano de obra a alrededor de 70 personas .Entonces MAS
DESOCUPACION EN NUESTRO país, mas pandillas juveniles, mas delincuencia , mas
secuestros, y así estamos pensando y opinando que es necesario implementar el
SERVICIO MILITAR OBLIGATORIO para retirar de las esquinas a los jóvenes y adultos
sin trabajo y tener mejor SEGURIDAD CIUDADANA.
Acuérdate Jorge. Tu eres merluzero. En los
años 90, existía grandes volúmenes de merluza y muchas empresas que hoy son
procesadoras de pota su infraestructura la tenían acondicionada para
la merluza ( te hablo de las antiguas PROMAR, ESTACION NAVAL
, PESQUERA GRAU - lo que hoy es Hayduk- Agropesca, Promar - hoy
Austral, DELMAR,ETC. ) y existían como alrededor de 100 embarcaciones
merluzeras que traían un promedio de 10 ton x embarcación y llevaban a bordo
de 8 a 10 tripulantes.
¿Y
que pasó? no con el ánimo de mejorar esa pesquería, abaratar costos,
etc . se permitió que Santa Monica, Agropesca, Arcopa,
etc. trajeran embarcaciones de gran calado. Ya no solo traían 50 ton
- en promedio- de merluza diario sino que además traían la pesca
incidental- llámese cabrilla, diablicos- lenguetas, etc, etc, y que
paulatinamente hicieron que por un lado la biomasa de la merluza vaya decayendo
y por otra desapareciendo las especies de consumo popular.
Recuerdo que procesábamos cantidad de
congrio rojo, para exportación y ahora esta especie no existe y
eso ha hecho que ya de esas 100 embarcaciones - algunos
hablan que - solo existen 29 embarcaciones merluceras pero como
la mayoría está inoperativa la cuota solo se la reparten entre 14.
Entonces Jorge. Pretender que embarcaciones
poteras de gran calado incursione a la pesca de pota significaría
dejar a alrededor de 2000 embarcaciones artesanales de entre 10 a 20 ton
de capacidad de bodega inoperativas. Sin considerar a las talareñas que
son de 5 a
7 ton.
Dime
tú - ¿A que otra pesquería las
dedicarías? y si fueras un pequeño armador-empresario artesanal ¿Que harías
para recuperar tu inversión?
No hay que olvidar que estos
pequeños armadores-empresarios artesanales (porque al final de cuentas eso
somos pequeños empresarios) juntos hemos inyectado al sistema económico de
nuestro país alrededor de 160 millones de dólares, solo en embarcaciones y
damos trabajo directos aprox a 16000 personas y realice usted todas las
operaciones matemáticas de a cuanta población apoyamos en la cadena extractiva
- comercializadora hasta llegar a planta.
Me
pregunto ¿EL Complejo Pesquero Paita- hoy Hayduk-
el estado lo vendió - el año 95 en aprox 6300 millones de dólares, costarán o
estarán por ese valor las demás empresas que justamente antes alquilaban
servicio en la Estación
Naval , COPES, PEsquera Grau para procesar merluza, y que en
base a su buena gestión en el proceso de la merluza lograron construir sus
propias plantas?
Hablas que las arrastreras chilenas traen las
potas rasgadas y las plantas las aprovechan¡ entonces ¿De que calidad
hablamos? si acá una pota rasgada no la reciben las plantas y es perdida para
el pescador.
Jorge nos hablas de que si los
empresarios no tienen costos competitivos quebrarían y a otra cosa mariposa yo
te digo LO QUE DEBEMOS EXIGIR ES QUE LAS EMPRESAS LE DEN VALOR AGREGADO AL
PRODUCTOS A BASE DE POTA Y ASI COPETIRIAMOS CON LOS CHINOS COREANOS ,ETC.
USANDO NUESTRA MANO DE OBRA OCIOSA QUE TENEMOS EN NUESTRO PAIS.
Al respecto los colegas que trabajan en las
empresas exportadoras nos mencionan que se exporta la pota como materia prima a
China , alla la reprocesan, usan su mano de obra barata ( lógico tanta
población tiene China) y la exportan a Rusia, Grecia, y pregunto
porque no hacemos esto desde acá. la Cruz , hay que apoyar al
pescador artesanal, lo que menciona de Salaverry es cierto, todo el servicio se
maneja a través de un tramitador como si las embarcaciones artesanales fueran
extranjeras, y de hecho ese tramitador con algún trabajador de ENAPU hace su
negocio y ese negocio hace que los servicios sean caros y quien termina pagando
pato - como siempre- en el precio es el armador y pescador que terminan
pagándole menos por su producto.
Y LAS AUTORIDADES DEL SECTOR BIEN
GRACIAS “NO ME DOY POR ENTERADO”.650 a 700 y te devuelven el hielo que lleva la
embarcación( 8 ton aprox ), mientras que en Paita estas mismas empresas en
Planta están pagando S/. 1200 ton y otras con muelle en su planta
pagan 1000 soles la tonelada en muelle, o sea nos vamos mas lejos y nos pagan
menos ,- aunque podríamos deducir que son los costos de traslado-,
aunque usan su propia logística o sea se ponen peor que los
comerciantes. Y así dicen que deben pagar precios bajos porque no
hay pedidos del exterior, que los costos no dan o será como talvez puedo
deducirlo que le temen al castigo por no cumplir con compromiso de entrega en
el exterior o bueno por esta vez ganemos menos.
Amigo
Escudero; quiero entenderlo, Usted
está planteando que para la pesquería de la pota deberíamos tener " barcos
poteros " con congelación a bordo que estén si es posible 40 días en alta
mar, permítame expresarle mi ignorancia: donde, en que planta se recibiría pota
congelada porque por lo que sé no hay plantas en donde le den procesamiento y
por ende valor agregado a la pota como en China, si la derivamos a daruma
los rendimiento no serán los mismos. Y lo peor Usted quiere desaparecer
al sector artesanal potero,(Hay que ser explícitos ahora que tanto se habla de
pesca artesanal) y de efecto colateral a todas las empresas procesadoras que
siendo nuevas han implementado su infraestructura solo para pota. No me parece
acertada su opinión, salvo que alguien nos demuestre lo contrario.
Las
embarcaciones no pescan ahora a 5 ni 30 millas , estamos pescando entre 100 a 150
millas de la costa, estamos usando embarcaciones que en su inicio se
concibieron para la pesca de perico, tiburón (que se van a 400- 500 millas )
que nos hemos preocupado por ponerles motores mas potentes, que corran
entre 7 a
10 nudos y llevamos entre 8
a 10 ton de hielo.
Amigo
Francisco, los artesanales poteros
están contra el D.S. 14 porque éste permitiría que las naves extranjeras
pesquen y solo paguen 0.058 % de 1 UIT o sea S/. 2.146 por tonelada, y a
los artesanales refrendar documentación marítima y pesquera anualmente nos
cuesta aprox S/. 6000 (entre lo que se le paga al Banco de la Nación y los "
viáticos "que nos cobran " los inspectores de capitanía y
PRODUCE" y ya estamos grabados con el 1.5 % del valor de pesca o sea
tomando en cuenta la cuota anual 500000 ton entre 2000 embarcaciones, en
promedio cada embarcación pescaría 250 ton al año lo que hace que al erario los
artesanales le pagamos S/. 24 por tonelada como derecho de documentos y
S/. 10/ ton a Sunat ( 1.5 % de valor venta) o sea en total 34 soles por
tonelada, aprox. 16 veces mas que un extranjero. ¿HAY COHERENCIA EN ESTO?
¡POR SUPUESTO QUE NO!
.
¿Porque
nos oponemos a la flota industrial nacional ? porque usarían aquella flota que debió ser desguazada
cuando les autorizaran que junten su permiso de pesca en otra de mayor
capacidad de bodega para que pesquen jurel caballa, anchoveta.
Perdieron su permiso de pesca para esas
pesquerías , han debido ser destruidas pero no lo hicieron y ahora
nuevamente quieren ponerlas operativas , darles otro permiso de pesca
y que pesquen pota.
Claro como Usted menciona seguro algunos
pescadores le habrán manifestado que deberíase construir barcos mas grandes
para la pota, claro que se puede hacer , pero en donde radica el problema, en
que este D:S. solo le permite a los grandes industriales y no a los artesanales
que ya desde el 2006, via D.S. 020-2006 les prohibieron construir
embarcaciones de mas de 12 mts de eslora, 4 de maga y 1.8 mts de puntal
y/o 10 m3
d capacidades de bodega y desde el 1 de enero del 2011, construir mas
allá de 5m3 de capacidad de bodega.
ENTONCES
NUEVAMENTE PORQUE LA
INCONGRUENCIA y lo PEOR ¿PORQUE EL D. S. 014
-2011-PRODUCE NO DEROGO ESTOS DECRETOS EN CONTRA DEL ARMADOR ARTESANAL?
Que se podría hacer que barcos madrina compren
la pesca en alta mar, también lo hemos conversado con algunos empresarios, pero
primero tienen que solucionar la prohibición de trasbordos en alta mar y
segundo que los barcos madrinas ( seguramente de fierro) aseguren un sistema de
descarga que no rompa a las embarcaciones de madera y que aseguren una
operación de descarga rápida que no haga que se hagan " colas " para
la descarga y el respectivo avituallamiento de hielo, viveres, petróleo, etc.
en alta mar porque de lo contrario la medicina terminaría siendo peor que la
enfermedad.
En fin hay mucho por plantear, sugerir ,
buscar las salidas a nuestra pesquería de la pota, que es
necesario se ponga a debate ya este problema y evitar que se
dicten normas como este D.S.014 , que a pesar de que los artesanales
alcanzamos nuestras sugerencias el Ministro de entonces no las tomo en cuenta,
solo hizo caso a los industriales y las autoridades actuales del
Sector
-léase- Ministra, Viceministro, solo le siguen
dando vueltas y vueltas, sin definir que van a hacer a tal punto que estamos
ad-portas de abril y todavía no se sabe cual será la cuota de captura de pota
para este año 2013, en cambio para el 2012 , la R.M. 036-2012 indicando
la cuota la sacaron a mediados de enero o ¿Se está esperando como hacer una
jugada para que de todas maneras se cumpla el D.S.014
.
Saludos amigos
Ing. Claudio Paiva Nunura
Ingeniero Pesquero
PRESIDENTE DE ASOCIACION DE ARMADORES ARTESANALES DE CONSUMO HUMANO
DIRECTO PAITA.
AAARCUDIPA
CIP 41800
Nextel 825*5807
celu 969991616
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