lunes, 29 de abril de 2013

¡Alerta peruano! Tenemos que romper dependencia con Chile

http://www.diariolaprimeraperu.com/online/politica/tenemos-que-romper-dependencia-con-chile_137437.html

Publicado: Domingo 28 de abril del 2013 | Política | Imprimir | Compartir | 62 Lecturas

Tenemos que romper dependencia con Chile

El especialista en Hidrocarburos Manuel Dammert dijo a LA PRIMERA que mediante la compra de los activos de Repsol, que incluyen la refinería de La Pampilla y 300 grifos, por parte de PetroPerú, se romperá con la dependencia de la importación de gasolina de Chile y se evitará el monopolio Chileno del mercado del petróleo en el Perú.


"Especialista indica que la compra del 51% de acciones de Repsol hará posible que el Perú rompa de algún modo su dependencia energética con Chile. "

“Estamos en una situación disfuncional, pues compramos combustibles refinados a Chile por 7,250 millones de dólares anuales a través de la Empresa Nacional del Petróleo de Chile (Enap). Si el estado peruano no compra la refinería de La Pampilla y no hace una política de integración vertical y moderniza PetroPerú, vamos a seguir dependiendo” de esa empresa estatal Chilena, subrayó. 

Dammert añadió que la refinería de La Pampilla es un activo rentable que forma parte de la operación que ofrece Repsol, de un paquete mayoritario de acciones de sus negocios en el Perú, que incluyen la red de grifos y una planta envasadora de gas licuado.

Repsol está vendiendo sus activos, no porque La Pampilla no sea rentable sino porque Repsol no tiene respaldo financiero y el principal activo que tenía ya lo vendió, que es todo el proceso de licuefacción. Además, también tiene que pagar muchos impuestos”, agregó.

Indicó que el gobierno no hará control de precios de combustibles y tampoco establecerá un precio artificial “porque son precios internacionales y lo que habrá es la libre competencia, que va a regular adecuadamente el mercado”. 

Dammert sostuvo que el expresidente Alan García postergó en su gobierno la desulfurización de las refinerías hasta el 2016 y permitió que nuestro país dependiera de Chile para abastecerse de gasolina de calidad, desulfurizada.

Por otro lado, Humberto Campodónico, expresidente de PetroPerú, señaló que esta compra de activos deRepsol será importante porque luego el gobierno podría aplicar una política de integración vertical con la refinación de petróleo mediante La Pampilla, la explotación de lotes petroleros y la comercialización decombustibles.

El presidente de la Comisión de energía y Minas del Congreso, Teofilo Gamarra, subrayó que si la refinería de La Pampilla fuera comprada por la empresa Chilena Primax, el Perú dependería totalmente de Chile en materia de abastecimiento de combustible en el país. 

Agregó que la modernización de La Pampilla y la refinería de Talara permitirían una mejor producción y comercialización para el mercado interno y para el mercado internacional, y “así PetroPerú podría convertirse en una empresa competitiva en América Latina”.

“El precio del combustible en el Perú no está en relación con el internacional; es decir, si hay una caída de precio mundial del petróleo esto no se refleja de inmediato en los grifos peruanos. Si PetroPerú entra de manera competitiva en el mercado con precios justos, entonces la caída de precios se notará en la demanda interna”, enfatizó.

Por su parte, los economistas Carlos Adrianzén y Pablo Secada plantearon en una radio local posiciones marcadamente neoliberales y privatizadores para oponerse a la posible adquisición de los activos deRepsol.

Adrianzén sostuvo que, al carecer de institucionalidad, el ingreso del Estado al sector Hidrocarburos puede llevar a reeditar el uso de las empresas públicas como botín.

Secada dijo que sería un retorno al pasado, cuando había mucha corrupción en las empresas estatales.


Javier Solís
Redacción

SE NEGOCIA EN ESTE MOMENTO EN LIMA: La flota pesquera española quiere entrar en el Perú. Archivo. Una contribución para la cultura pesquera peruana

http://www.cedepesca.org.ar/detalle-noticias.php?id=15

Archivo. Una contribución para la cultura pesquera peruana

NOTICIA AÑO 2006

"Pescadores artesanales se opusieron al ingreso de la flota
 española pesquera  a los mares del Perú"

SE NEGOCIA EN ESTE MOMENTO EN LIMA: La flota pesquera española quiere entrar en el Perú
Noticia Nº 15

Por Romina Cutuli En junio de 2005 España y Perú firmaron un acuerdo de Cooperación Pesquera y de Acuicultura. Ahora existe un protocolo con un calendario concreto para firmar un acuerdo entre el país sudamericano y la Unión Europea con el objeto de que su flota pueda ingresar al Mar de Grau, dentro de la zona de 200 millas. El próximo paso es una visita de los negociadores europeos a Perú desde el 28 de febrero hasta el 8 de marzo.
Por Romina Cutuli
En junio de 2005 España y Perú firmaron un acuerdo de Cooperación Pesquera y de Acuicultura. Ahora existe un protocolo con un calendario concreto para firmar un acuerdo entre el país sudamericano y la Unión Europea con el objeto de que su flota pueda ingresar al Mar de Grau, dentro de la zona de 200 millas. El próximo paso es una visita de los negociadores europeos a Perú desde el 28 de febrero hasta el 8 de marzo.
Si bien el protocolo menciona una serie de aspectos del posible acuerdo, las licencias de pesca son el objetivo más preciado, y se permitiría la extracción de caballa, jurel y pota, además del atún. Sintomáticamente, un cable de la agencia española EFE aseguró que éste sería el primer pacto bilateral con un país latinoamericano. Sin embargo, España reconoce entre sus zonas de pesca a las aguas de Argentina, Uruguay y Brasil1. En Argentina, la presencia de la flota española lleva más de una década después de un acuerdo de pesca de triste memoria (Ver El acuerdo de pesca con la Unión Europea).

buque español
Según funcionarios españoles, los objetivos prioritarios son “apoyar el desarrollo del sector pesquero y acuícola peruano, e impulsar el intercambio tecnológico para funcionarios, pescadores y acuicultores”.2 También se habló de fomento a la investigación, manejo sustentable y pesca responsable. Y se ofreció asistencia técnica y jurídica para el establecimiento de una red de Áreas Marinas Protegidas en las costas peruanas. El convenio incluiría intercambio profesional y campañas exploratorias de nuevos recursos. Desde Perú, los organismos oficiales ponen el acento en la necesidad de la cooperación internacional3 para el desarrollo acuícola, la investigación, la transferencia tecnológica y la orientación de la producción hacia el consumo hamano directo4.
PotaLos pescadores artesanales, a través de la FIUPAP, manifiestaron su preocupación por los permisos que ponen en riesgo la sustentabilidad de estos recursos y rechazaron la posibilidad de un acuerdo de pesca. 5. La pota es hoy en día el principal medio de vida de este sector, que desembarca alrededor de 300 mil toneladas al año. Y el jurel y la caballa constituyen recursos básicos de la dieta popular, aunque sus desembarques han disminuido en los últimos años por una probable combinación de falta de alimento (anchoveta) y las enormes capturas de recursos pelágicos por parte de la flota cerquera harinera.
Los temores del sector artesanal se basan en la experiencia histórica. La participación española en las pesquerías de varios países -entre los que se encuentra Argentina- ha devenido en sobrepesca y crisis de los recursos. La utilización de artes de pesca poco selectivas y la gran capacidad de la flota advierten del potencial peligro para la sostenibilidad de los recursos y para el sector pesquero artesanal. La competencia comercial claramente desigual y la ocupación de espacios tradicionales de las comunidades locales son los principales argumentos esgrimidos por el sector.
Sienten que hay suficientes motivos para pensar en explotación antes que en cooperación. La preocupación por las consecuencias ecológicas, sociales y económicas tan presente al interior de la UE –y de España en particular- no parece formar parte de la agenda de negociaciones. El objetivo de la sustentabilidad se opone a la utilización de la pesca con cerco en gran escala, no selectiva, que formaría parte de los acuerdos. Las políticas de subsidios, reconversión laboral y protección social que se implementan en Europa no encuentran su equivalente en los “países terceros”. Son los estados, con sus escasos recursos, los que deben enfrentar este impacto. Y suelen no estar en condiciones de hacerlo. En consecuencia, el impacto se descarga sobre los pescadores locales, quienes deben entrar en una desventajosa competencia por un espacio que les es propio.
Pese a las alertas y a las experiencias que sientan precedentes sobre las potenciales consecuencias negativas de un acuerdo con España, las negociaciones continúan. Y los plazos se acortan con vistas a las próximas elecciones presidenciales del 9 de abril. Ante la urgencia de obtener recursos, el gobierno peruano está priorizando el beneficio económico inmediato antes que las consecuencias sociales y también económicas de las decisiones. Sería bueno que al fijar la mirada más allá de los límites nacionales, las autoridades peruanas hallaran en la experiencia argentina un observatorio sobre las posibles consecuencias de este tipo de convenios. Es un buen referente para escapar al deslumbramiento que provocan las letras de acuerdos cuyos beneficios, en la práctica, suelen ser unidireccionales.

Referencias:
2. Proyectos de cooperación Perú – AECI:http://www.produce.gob.pe/produce/octai/docs/ProyCooperacion.pdf
Actualmente la mayor parte de la producción pesquera peruana está orientada al consumo humano indirecto (harina de pescado) http://www.lukor.com/not-esp/internacional/0411/09180410.htm.
3. Ver declaraciones de los pescadores artesanales peruanos en: www.fiupap.org
4. Mapa de zonas de pesca españolas: http://www.mapa.es/es/pesca/pags/zonas/mundo.htm
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FLOTA DE PESCA ESPAÑOLA: Una pesadilla sin final
Desde hace varias décadas España viene compensando el agotamiento de sus caladeros con acuerdos que le permiten extraer recursos pesqueros de otros países. Primero fueron las costas africanas, en los `90 el Mar Argentino. España resuelve el problema de su flota excedente a través de acuerdos que le permiten realizar operaciones de captura en diversos mares en todo el mundo.1

Y siguen haciendo barcos

El periódico francés Le Marin del 27 de enero analiza el uso de los subsidios europeos para la pesca en cada país.
En el período 2000-2006 se han gastado hasta ahora 1.916 millones de euros, de los cuales España obtuvo el 57 por ciento. Pero además,230 millones de euros los destinó a subsidiar la construcción de nuevas embarcaciones. Dos veces y media más que lo que gastaron todos los demás paises europeos juntos.
Documento relacionado :
El proceso de transferencia de capacidad de pesca de la Unión Europea hacia la zona económica exclusiva argentina. Consecuencias y experiencias.
Trabajo presentado en el X Congreso Latinoamericano de Ciencias del Mar. Septiembre 2003. 15 pp. pdf 286 KB
La sobrecapitalización del sector pesquero español –y europeo en general- ha llevado a una permanente preocupación por la expansión a aguas de “países terceros” –es decir, no comunitarios- que permitan absober la flota excedente. Su ZEE, sobreexplotadas primero y en crisis después, no pueden absorber ese capital ocioso. Además, la crisis de los recursos pesqueros puso en alerta a los europeos que hace algunas décadas han tomado una actitud conservacionista en sus mares.
En España, como en toda la Unión Europea (UE), la gran preocupación es el conflicto social que acarrea este capital excedente. Se realizan estudios de impacto social y se implementan políticas sociales para los potenciales2 perjudicados por la disminución de las capturas y/o el incremento de tecnologías que reducen la demanda de mano de obra. Existen también planes de incentivo para las pequeñas embarcaciones, para los que se inician en la actividad pesquera, y para la capacitación y reubicación de desempleados.
En síntesis, se establece una política pesquera que procura la sustentabilidad económica, social y ambiental. Y un aspecto central de esa política es la reubicación de la flota excedente en aguas de países terceros. Los acuerdos “de acceso” han sido reemplazados por los acuerdos “de cooperación”. Mas las acciones no demuestran cambios sustanciales, y Perú constituye el próximo blanco de estas políticas.
Referencias:
1. Ver las zonas de pesca españolas en: http://www.mapya.es/es/pesca/pags/zonas/mundo.htm
2. Plan de actuación para contrarrestar las consecuencias sociales, económicas y regionales de la reestructuración de la industria pesquera de la Unión Europea, Bruselas, 6.11.2002, COM(2002), http://europa.eu.int/eur-lex/lex/LexUriServ/site/es/com/2002/com2002_0600es01.pdf


Refinería La Pampilla y grifos de Repsol son valiosos para el Perú

http://www.diariolaprimeraperu.com/online/especial/refineria-la-pampilla-y-grifos-de-repsol-son-valiosos-para-el-per_137189.html


Publicado: Jueves 25 de abril del 2013 | Especial | Imprimir | Compartir | 108 Lecturas

Refinería La Pampilla y grifos de Repsol son valiosos para el Perú


Refinería La Pampilla y grifos de Repsol son valiosos para el Perú
Consideran importante la participación de Petroperú en grifos para poner fin al abuso de los precios de combustibles.

En las últimas semanas el interés del Estado en adquirir los activos de Repsol en el país –que incluye la refinería La Pampilla, la cadena de estaciones de servicio y la planta envasadora-, ha causado pánico en los defensores del grupo Romero socio de la estatal Chilena Enap. Diferentes especialistas consultados por LA PRIMERA avalan la compra y la consideran una oportunidad para acabar con el manejo de los precios de los combustibles por parte de los grifos, reflotar a PetroPerú y así contribuir a la seguridad energética del país. A la vez, se bloquearía la intención de capitales Chilenos de controlar el mercado de combustibles.
OPINAN ESPECIALISTAS"
Más allá de las resistencias ideológicas a que el Estado realice un mayor rol empresarial mediante PetroPerú, ¿es rentable comprar los activos de Repsol? De acuerdo a información contable disponible al cierre del 2012, La Pampilla tiene un patrimonio de US$ 483 millones y sus utilidades, incluida la operación de los grifos, sumaron US$ 30 millones.

Pero La Pampilla también tiene pasivos (deuda) a corto y mediano plazo por un aproximado de US$ 800 millones, a lo que se suma una inversión de aproximadamente US$ 900 millones en compromisos de inversión ambiental.

Definir el valor total del paquete de activos de Repsol es complicado, pero según fuentes del sector, las 270 estaciones de servicio que posee la empresa privada de capitales españoles se cotizarían en US$ 270 millones –US$ 1 millón cada grifo- pero si no se transfiere la marca (Repsol), el valor baja a US$ 130 millones.

Otro problema para la estimación es que varias de las estaciones que posee Repsol no son de su propiedad sino contratos con terceras personas. Además, Repsol no tiene grifos de venta de GNV, solo para GLP.

INVERSIÓN ESTATALEntonces si el Estado quiere comprar los activos de Repsol, ¿cuánto tendría que invertir entre pasivos y compromisos de inversión? Según el investigador de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, Jorge Manco Zaconetti, aproximadamente US$ 1,800 millones, considerando el pago de US$ 500 millones aRepsol por el 51% del valor de sus acciones en La Pampilla y US$ 900 en compromisos de inversión ambiental.

Explicó que los pasivos corrientes de la refinería La Pampilla que suman US$ 840 millones (US$ 407 a corto plazo y US$ 409 a largo plazo) son manejables para el Estado, considerando que de ese total de deuda, el 51% (US$ 428.4 millones) es deuda de Repsol y el restante 49% (US$ 411.6 millones) es deuda de sus socios las Administradoras de Fondos de Pensiones.

“La deuda más importante, aproximadamente 700 millones de dólares, es con entidades financieras por la compra de petróleo del exterior”, precisó.

Resaltó que si el Estado adquiere la Refinería La Pampilla solo tendría que asumir una deuda por US$ 428.4 millones. A lo que se sumaría compromisos de inversión por aproximadamente US$ 900 millones para la construcción de una planta de desulfuración y US$ 500 millones por la compra del 51% de las acciones de Repsol en la refinería.

Es decir, considerando compromisos de inversión, pasivos y el valor de las acciones de Repsol, el Estado debería invertir US$ 1,828.4 millones en un corto y mediano plazo.

Para Manco Zaconetti el monto de la inversión es manejable, considerando que solo en importaciones del diesel 2 con 50 partes por millón de azufre se gastó US$ 7,061 millones en el periodo 2002-2012.

De ese total, el monto invertido por PetroPerú para abastecer de combustibles a LimaCallao y a la macrorregión sur aproximadamente es US$ 4,236.6 millones, el resto (US$ 2,824.4 millones) es lo que gastóRepsol.

“Solo en el 2012 dichas compras representaron la friolera de 1,280 millones de dólares (solo PetroPerúhabría gastado US$ 768 millones). Por tanto, creemos que la modernización de ambas refinerías (La Pampilla y Talara) y la participación en La Pampilla por parte del Estado están más que justificadas”, opinó Manco Zaconetti.

OPINAN LOS ESPECIALISTASPara el exministro de energía y Minas, Carlos Herrera, si bien una refinería de petróleo no es un gran negocio actualmente, los grifos o estaciones de servicio sí lo son, y ello es un aliciente para tal adquisición.

“No estaría mal que lo haga PetroPerú, pero que debería asociarse con una empresa privada, de preferencia de capitales peruanos. Ahora lo positivo que tiene PetroPerú es que sabe operar, esa es una de las condiciones que se requiere”, agregó.

Explica que en dicha asociación público-privada, PetroPerú sería el operador y el control lo tendría el capital privado. Eso evitaría la figura de tener un monopolio estatal en la refinación de combustibles.

Considera que es más interesante para el país que el Estado invierta en comprar La Pampilla que en colocar US$ 400 millones en el ducto de etano.

El petróleo se rige por precios internacionales y se le carga el margen refinero. De ahí van a resultar los precios de los combustibles. Si hipotéticamente quisieran elevar los márgenes, el mercado respondería con la importación.

Aurelio Ochoa, expresidente de Perupetro, agregó que si la empresa estatal compra la refinería La Pampilla no ocasionará un control total del mercado en el país, porque siempre habrá competencia (20%) de empresas que importan combustible, como es el caso de Primax, que trae combustible desde Chile.

Si el Estado logra recuperar la refinería La Pampilla, solo adquirirá una parte de las acciones de dicha empresa (49%), el resto estará manejado por las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP) y otros capitales privados, con lo cual un monopolio estatal está descartado, opina el especialista en HidrocarburosManuel Dammert.

Ambos especialistas coinciden en señalar que la recuperación de La Pampilla para el estado peruanogenerará un mejor manejo del precio de los combustibles que, actualmente, cuando sufren un alza en el mercado internacional, automáticamente rebota en nuestra economía y en el bolsillo de todos los peruanos.

“Eso le permitiría manejar mejor los precios en el país para garantizar energía barata para el Perú, porque cuando el precio internacional del petróleo sube, tiene un impacto directo en el mercado”, enfatiza Dammert.

“Sería positivo que se recupere La Pampilla para que haya un mejor manejo en el precio del combustible”, considera a su vez Aurelio Ochoa.

Dijo que si PetroPerú adquiere La Pampilla, tiene la opción de hacer sinergias entre las refinerías de Talara y La Pampilla, pero el asunto es la parte económica y se debe pensar qué tipo de crudo se va procesar en una y otra refinería.

Según Herrera Descalzi, si el Estado adquiere La Pampilla “tendría el control del refinamiento, dado que esta aporta el 50% de los combustibles del mercado y la refinería de Talara el 47%. Se tendrían precios sanos y se evitarían monopolios”, aseguró.

“GRIFOS SON LA CARNECITA”En opinión de Herrera Descalzi el paquete de activos (la refinería, la cadena de grifos y la planta envasadora) que ha puesta a la venta Repsol es “carne acompañada de hueso”, donde la carne son los grifos y el hueso es la refinería, empero resaltó que mediante la adquisición de los grifos se pondría fin a los abusos de las estaciones de servicio que no bajan el precio de los combustibles, pese a que el precio internacional del petróleo ha bajado.

“El gobierno también tiene el objetivo de que los precios de los combustibles sean razonables. Precios que reflejen una competencia, que no es la situación que existe en el país. En Perú el galón de gasolina cuesta unos 6 dólares y en Estados Unidos solo 3 dólares, teniendo una mejor calidad. Si bien los impuestos delPerú son más altos, no se justifica esa diferencia”, afirmó.

Entonces, si PetroPerú puede tener acceso a un mayor número de grifos, ello representaría una mayor presencia a nivel de comercialización, lo que podría traducirse en precios más justos y equitativos para el consumidor. “Allí está el beneficio”, asegura.

INTERÉS ChileNOPetroPerú no es la única que ha mirado los activos de Repsol en el país. El Grupo Romero también ha mostrado interés,

Para Dammert la venta de la refinería La Pampilla a capitales Chilenos representa un riesgo inminente para los intereses peruanos respecto al mercado de combustible que estaría ocupado por una mayoría monopólica.

“Si PetroPerú no compra La Pampilla, la empresa Chilena, sumado a lo que ya tiene Primax de la Empresa Nacional del Petróleo de Chile (Enap), tendría una mayoría monopólica en el mercado nacional decombustibles, que sería sumamente preocupante y grave”, sostuvo.

Al contrario, explicó, si invertimos en la refinería a través de PetroPerú, La Pampilla, aunque no se estatiza, seguiría siendo una empresa privada, pero el operador sería peruano, “lo que le daría ventaja en función del manejo del mercado del combustible”, agregó.

Según Herrera Descalzi, el interés de grupos Chilenos por adquirir la refinería La Pampilla, habría movido a PetroPerú a adelantarse.



SEGÚN CONTRATO
PetroPerú tiene LA PRIMERA opción para comprar La Pampilla
Según Aurelio Ochoa, expresidente de Perupetro, el Contrato de Transferencia de compra-venta entre PetroPerú, en representación del estado peruano, y Repsol, obliga a que la empresa nacional sea LA PRIMERA en ser consultada para la compra de la refinería La Pampilla. Solo en caso que PetroPerúrenuncie a la cláusula, los capitales Chilenos obtienen carta libre para el control del mercado delcombustible a través de la refinería.

“Una ventaja para nosotros frente a los inversionistas Chilenos es la cláusula dorada, donde el estado peruano tiene prioridad en la venta de La Pampilla, es decir, somos los primeros a quienes tienen que ofrecer la venta de la refinería, eso permitiría fortalecer a PetroPerú y tener el 100% de la refinación, no de la comercialización, porque un 20% está con terceros”, aseguró.En corto


1. El mercado de combustibles está abastecido por 327.8 MBD (miles de barriles día) en la siguiente forma: La Pampilla (Repsol) con 110.0 MBD, que hace 33.6% del total; Pluspetrol (Repsol-Camisea) con 120 MBD que hace 36.6%; PetroPerú con 94.5 MBD que hace 28.8%; Pucallpa con 3.3 MBD que hace 1.0%.

2. La refinería La Pampilla de Repsol, en Lima, tiene una capacidad de refinación de 102 mil barriles por día. La española también posee unas 200 estaciones o puntos de venta de combustibles en el país sudamericano. Además, tiene la planta Solgas, que produce gas licuado de petróleo.



3. La última calificación de riesgo de La Pampilla fue hecha pública el 3 de setiembre, con un informe emitido por la Clasificadora de Riesgo Apoyo y Asociados. El documento significó una reducción de los ratings, con una perspectiva negativa. Así, para los papeles comerciales se bajó de CP-1+(pe) a CP-1 (pe); en el caso de los bonos corporativos se pasó de AA (pe) a A+(pe), tomando en cuenta la información financiera a junio de este año.



El odio a Petroperú. Diario La primera

http://www.diariolaprimeraperu.com/online/columnistas-y-colaboradores/el-odio-a-petroper_137434.html


Publicado: Domingo 28 de abril del 2013 | Columnistas y Colaboradores | Imprimir | Compartir | 32 Lecturas

El odio a Petroperú

Raúl Wiener
POLITIKA Analista

La ley orgánica de PetroPerú que regía durante el proceso de la privatización señalaba de manera explícita que la empresa era “íntegramente de propiedad del Estado” y que solo podía ser disuelta mediante ley expresa. Sin embargo, la venta sucia de la más grande empresa peruana se hizo amparándose en la norma general de privatizaciones (DL 674), sin ley que autorizara de manera directa afectar su patrimonio y disgregándolo en unidades para su venta por partes.
Se sacó así el tema de la discusión del Congreso y se saltó la ley. Para efectos de forma la refinería La Pampilla se vendió como si fuera una empresa aparte (se le fabricó un estatuto y se emitieron acciones a su nombre), pero el vendedor siguió siendo la CEPRI de PetroPerú, encargada de matarla por etapas. 

Hoy, cuando Repsol ofrece la misma refinería, envejecida y debilitada, los enemigos de PetroPerú recuerdan que no se puede formar nuevas empresas públicas sino por ley.

Pero resulta que no se trata sino de un debate sobre si conviene recomponer el patrimonio productivo de una empresa existente, es decir más allá del aspecto político de la cuestión esta es una operación que debe ser vista desde el ángulo de la política de Hidrocarburos que tiene como uno de sus brazos fundamentales a la empresa estatal del petróleo. Está a la vista que lo que no se quiere es que PetroPerúse fortalezca y sea una empresa competitiva nacional e internacionalmente.

Este espíritu destructivo estaba presente en los 90, cuando los funcionarios del Banco mundial que monitorearon la privatización, insistieron en que había que desaparecer hasta el nombre, asociado a las políticas de nacionalización y desarrollo energético autónomo que estuvieron en auge en países como el nuestro antes de que se iniciara la ola neoliberal y las grandes privatizaciones.

En pocas palabras: PetroPerú evoca a Velasco. Y como está registrado en la historia hubo quienes se prestaron a apuñarla, no solo desde las esferas del poder político y las consultorías bien pagadas, que sirvieron para liquidar los ingresos de la privatización. Hoy leemos a varios de esos actores regresar a sus viejas posiciones e insistir en lo retrógrado que es una empresa estatal con refinerías y grifos, cuando a cada paso vemos empresas también estatales, extranjeras, ganando espacios en el país.

Lo que resulta más curioso, por decir algo, es la posición del APRA, que en los 90 era parte del Comité de Defensa del Petróleo en el que participaban Gustavo Mohme Llona, Javier Diez Canseco, Manuel Dammert, el general Rodolfo Robles, entre otros, y que trató de impedir la venta de las dos joyas de PetroPerú: La Pampilla y el lote 8X de la selva. Hoy, el APRA de García y de Del Castillo se escandaliza de que se esté estudiando la posibilidad de recuperar la refinería.